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`!Wright Engineering Works`! war ein `F33f`_`[britischer`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Vereinigtes_Königreich]`_`f Hersteller von `F33f`_`[Automobilen`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Automobil]`_`f.`:cite-ref-die-internationale-automobil-enzyklop-die-1-0[`F5bf`_`[1`#cite-note-die-internationale-automobil-enzyklop-die-1]`_`f]`:cite-ref-beaulieu-2-0[`F5bf`_`[2`#cite-note-beaulieu-2]`_`f]

>>Contents

• `F0af`_`[Unternehmensgeschichte`#unternehmensgeschichte]`_`f

• `F0af`_`[Fahrzeuge`#fahrzeuge]`_`f

• `F0af`_`[Literatur`#literatur]`_`f

• `F0af`_`[Einzelnachweise`#einzelnachweise]`_`f

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>>Unternehmensgeschichte

Das Unternehmen aus `F33f`_`[Cheltenham`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Cheltenham]`_`f begann 1921 mit der Produktion von Automobilen. Der Markenname lautete `*Wright`*. Im gleichen Jahr endete die Produktion. Insgesamt entstanden nur wenige Exemplare.

>>Fahrzeuge

Das Unternehmen stellte `F33f`_`[Cyclecars`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Cyclecar]`_`f her.`:cite-ref-die-internationale-automobil-enzyklop-die-1-1[`F5bf`_`[1`#cite-note-die-internationale-automobil-enzyklop-die-1]`_`f]`:cite-ref-beaulieu-2-1[`F5bf`_`[2`#cite-note-beaulieu-2]`_`f] Ein `F33f`_`[Zweizylinder`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Zweizylindermotor]`_`f-`F33f`_`[Boxermotor`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Boxermotor]`_`f von `F33f`_`[Douglas Motors`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Douglas_Motors]`_`f trieb das Fahrzeug mittels einer Kette an. Im `F33f`_`[Prototyp`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Prototyp_(Technik)]`_`f leistete der Motor 4 `F33f`_`[PS`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Pferdestärke]`_`f, in den Serienmodellen 6 PS. Besonderheit war das Friktionsgetriebe. Der Neupreis betrug 150 `F33f`_`[Pfund`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Pfund_Sterling]`_`f.

>>Literatur

• Harald H. Linz, `F33f`_`[Halwart Schrader`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Halwart_Schrader]`_`f: Die Internationale Automobil-Enzyklopädie. United Soft Media Verlag, München 2008, ISBN 978-3-8032-9876-8.

• `F33f`_`[George Nick Georgano`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=George_Nicholas_Georgano]`_`f (Chefredakteur): `*The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile.`* Volume 3: `*P–Z.`* Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1. (englisch)

>>Einzelnachweise

`:cite-note-die-internationale-automobil-enzyklop-die-1`!1.`! `F0af`_`[↑`#cite-ref-die-internationale-automobil-enzyklop-die-1-0]`_`f Harald H. Linz, `F33f`_`[Halwart Schrader`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Halwart_Schrader]`_`f: Die Internationale Automobil-Enzyklopädie. United Soft Media Verlag, München 2008, ISBN 978-3-8032-9876-8.

`:cite-note-beaulieu-2`!2.`! `F0af`_`[↑`#cite-ref-beaulieu-2-0]`_`f Georgano: `*The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile.`*

`c`F0af`_`[↑ Back to top`#top]`_`f`a